“一城山色半城湖”是古人对泉城济南的赞美，也是济南的真实写照。如果说“山”是济南的风骨，那么“水”就是济南的灵魂。
济南的河有多少?有资料显示为8大水系、44条河流，其中最具历史文化价值、风景最美的当属护城河。济南护城河是我国唯一由泉水汇流而成的河流，趵突泉、五龙潭、黑虎泉、琵琶泉、白石泉、五莲泉等汩汩泉水，沿护城河一路奔流至老城以北，经东西泺河注入小清河，最终流入渤海。
济南的护城河始建于汉代，在古代具有重要战略防御和排涝、水运等多项功能，故称护城河，也称城壕，明代称作环城河。明崇祯六年(1633)《历乘·建置》载：“历之城，高数仞，缭之以砖，綦固矣，且流水淙淙，周于城下。”同书《舆地》又载：“环城河：城以外盈盈皆水也，西南则趵突诸泉，东南则黑虎诸泉，城内则德藩灰泉汇为明湖，由北门而出，合东西两水而绕之，独南方高亢，则以二闸蓄焉。”从明代济南府城图看，600年前的济南城墙外围，已经有了相当宽阔的护城河。“绕城一周，池阔五丈，水深三尺，护城河与城墙之间，留护隍约数丈宽。”
自1984年开始济南市沿护城河修建环城公园，1986年10月建成，包括了东护城河沿线的冬、春、夏、秋四季景园;南护城河以黑虎泉为中心的泉石园;西护城河泺源桥以南的“五三”街遗址;泺源桥以北的五龙潭泉溪水景园。护城河成了镶嵌在济南老城的一条晶莹剔透的宝石项链，并被评为“泉城十大景观”之一。
如今在整条护城河上共有19座桥梁，其中有的桥偏重于交通功能，如东门桥、西门桥、青龙桥、南门桥等等，有的桥除了具备交通功能之外，又兼具了景观功能，比如我们从白石桥上西望烟波浩渺的护城河，翠柳拂水、黑虎泻玉，九女亭亭亭玉立，琵琶桥长虹横波。还有泉城广场以北的九女桥、恒隆桥等，构成了一幅精致秀丽的山水泉城美景图。
纵观历史，一座繁华大城往往都有一条河水相伴。对于济南而言，小清河正是这样一条举足轻重的河水。城与河，可谓双向奔赴、彼此成就。
小清河，源起济南市泉群。1904年(光绪三十年)，于济南西郊睦里庄玉符河东堤建闸，引玉符河水东流入小清河，自此小清河上源向西延至睦里闸。小清河向东流经济南市的槐荫、天桥、历城、章丘，滨州市的邹平、博兴，淄博市高青、桓台县，东营市广饶县等，从潍坊市的青州市至寿光市羊角沟入渤海，全长233公里，流域面积10336平方公里，是一条防洪除涝、灌溉、航运综合利用河道。
小清河的开凿始于宋金之际。南宋初年，济南太守刘豫为广开财源，下令开挖已废弃的旧河道，历时数年终于凿通，称为小清河。开凿小清河，其最初目的是方便广饶一带的海盐自小清河运送至历城与南宋交易，稳固济南经济发展，但小清河的开凿所产生的作用远远不止运输这一点。
古时济南北郊是一片水乡泽国，华山周围是烟波浩渺的华山湖。小清河通航后，北园洼水和华山湖水皆东流入海，这一区域变成了连天藕池和千顷稻田，农业收益得到大幅增加。也就是说，小清河的开通，使原来的大部分沼泽逐渐演变成了良田，为今天的济南市奠定了雏形。
经过清代光绪年间修整，小清河逐渐迎来了它历史上最为繁华的时代。那时的济南，小清河沿线大大小小的码头林立，航运发达。当时的黄台码头是济南通往渤海的唯一进出港口，是济南海盐的进出枢纽，风头一时无两。
在20世纪30年代初期，小清河上曾有汽艇客运业务。70年代，动力拖驳船取代了老式的对槽船，被广泛应用于航运。到了90年代，由于河道加宽、航道变浅、水源减少等诸多原因，小清河于1997年停运。
2008年起，小清河流域再次进行全面的生态环境综合治理，2023年，小清河断航26年后，重新通航，航线
纳百泉清流，汇三川玉水。在济南，有一条由南及北蜿蜒而来的“玉带”，风景旖旎，山水丰茂，白鹭纷飞，这里就是玉符河，也被许多人称之为济南的“山水小桂林”。
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